Со стороны Керчи возведение автоподходов к мосту идет интенсивными темпами. Для этого на место ведения работ направили более 100 рабочих и около 85 единиц техники. Автоподход к Керченскому мосту крайне важен для связки с автомагистралью «Таврида». С мая месяца планируется увеличить темпы работ.
Работы ведутся практически на всем участке, что отведен под автоподход, а это 8,6 км. Наибольшая концентрация рабочих и техники сосредоточена на 9-м километре шоссе. Именно на этом участке пути будет возведена двухуровневая развязка, что будет соединять автомагистраль «Таврида» с шоссе на Керчь. Для опор развязки в данный момент возводятся свайные поля. Одно свайное поле из пяти уже сформировано. Две опоры намереваются возвести на участке действующего шоссе Керчь-Феодосия.
С целью, чтобы транспортный поток по магистрали не прекращался, ведутся интенсивные работы по строительству 1-го участка будущей развязки. А уже летом этого года рабочие должны приступить к заложению асфальтного покрытия на 1-м двухполосном участке. По готовности этого участка, по нему разрешат движение транспорта. Действующий же участок шоссе Керчь-Феодосия будут модернизировать, а именно примутся за обустройство опор развязки.
Как уже сообщалось, на остальном участке пути также идут активные работы. Сообщается, что в основание трассы необходимо будет разместить около 800 тысяч т грунта. На такое основание будет спроектирован 50-сантиметровый слой щебеночно-песчаной смеси. Поверх этого слоя будет уложено 3-и слоя асфальтобетона.
